Peatones en una ciudad planeada para automóviles. Desigualdades interseccionales en la Ciudad Universitaria, Ciudad de México

Resumen

Este artículo combina la autoetnografía, la historia y la geografía para explicar las lógicas discriminatorias interseccionales que subyacen a la planificación de Ciudad Universitaria, el campus modernista de la Universidad Nacional Autónoma de México en la Ciudad de México de 1947 hasta el presente. Las herramientas teóricas de la interseccionalidad, el concepto de espacios disciplinarios de Michel Foucault, el análisis fenomenológico de la discriminación y el concepto de rugosidad de Milton Santos se despliegan para demostrar cómo los espacios de CU fueron concebidos para acoger a cierto tipo de usuarios y para excluir otros, lo que es evidente en la organización de sus instalaciones, calles, límites y su red de transporte público. Es así como este espacio público puede resultar relativamente funcional para algunos y ser abiertamente peligroso para otros, de acuerdo a sus características interseccionales de clase, género y movilidad.